ofo摩拜谁能合并谁？拼第一更要拼商业盈利能力【K1体育·(中国)官方网站】

共享单车可谓是2017年最火热的互联网细分市场，从ofo、摩拜等共享单车品牌单打独斗到更有还包括腾讯、滴滴、蚂蚁金服等巨头入局，也只经历了将近两年的时间。两家公司也环绕市场品牌和用户规模的争夺战完全白热化。而在国内市场日益饱和状态的环境下，ofo摩拜还将竞争沿袭至了海外增量市场。

如今，这个市场也从当初的残暴生长开始步入惨重的行业配对。悟空单车、3Vbike、町町单车、傻骑马、小蓝单车等随者们的陆续解散，ofo摩拜将拆分的传言也四起。

但对于任何一个行业和用户来说，竞争总是好过分拆分，用户有多种自由选择也总是好过分只有一种自由选择。ofo摩拜战事已升级到下半场的收官之战，谁想占有最后的意味著主导权，某种程度要看市场份额谁是第一，更加要开始较量各自盈利能力。

掘金海外，不断扩大增量市场和提升所求能力黄橙（ofo、摩拜）领骑揭露了共享单车下半场的大幕，而国际化沦为了它们构建全球化品牌和用户快速增长的新路径，它们的决斗焦点从国内单线登陆作战伸延到了更加辽阔的国际化战场。两家企业中，ofo是最先探索上岸模式的共享单车企业，摩拜单车主要采行追随策略。

今年2月，ofo将上岸的首站选在“亚洲最绿色的城市”——新加坡，在ofo迁来新加坡一个月之后，摩拜也宣告转入该市场，此时ofo早已在当地发售了升级后的自排自行车。无独有偶，今年4月，ofo首度把触角伸展了欧洲工业革命的发源地—英国，沦为首家取得英国共享单车协会证书的单车企业，此后的6月摩拜单车宣告在英国曼彻斯特投入单车。

从而与ofo再度进行了一场在同一国家、有所不同城市的“暗战”。

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